تغطية مواقف السيارات وعزل البلاطات
بلاطة المواقف مسألة عزل قبل أن تكون مسألة أرضية. من يعاملها كأرضية تدفع البلاطة التي تحتها الثمن.
النظام كما تكتبه المواصفات
- برايمر إيبوكسي بسماكة جافة لا تقل عن ١٥٠ ميكرون، على بلاطة مفتوحة ميكانيكياً.
- غشاء عزل بولي يوريثان مرن بسماكة جافة ٥٠٠ إلى ٧٠٠ ميكرون، مع نثر رمل سيليكا مغسول فيه.
- وجه نهائي أليفاتيك يوريثان ٢٠٠ إلى ٤٠٠ ميكرون، ثابت اللون تحت الشمس المباشرة.
- درجة ثقيلة التحمل عند المنحدرات ودوائر الدوران، ومتوسطة في الممرات والمواقف.
- وزرة مقعّرة عند الحوائط والأعمدة بارتفاع ١٥٠ مم عادةً، فلا يتسلل الماء خلف الغشاء.
أين تتسرّب البلاطات فعلاً
لا تتسرّب في المساحات المفتوحة أبداً، بل عند المصارف وفواصل التمدد ونهايات الوزرات، وعند أي لوح أو غطاء مصمَّم ليُرفَع. وهذه بنود تفاصيل لا بنود دهان، وهي أول ما نسعّره وأول ما نطلب من الاستشاري تثبيته.
ما تطلبه المواصفة الجادّة
مطابقة ASTM C957، وقياس السماكة الجافة لكل طبقة وتوثيقه، وخشونة سطح يقبلها المصنّع، ونماذج mockup معتمدة قبل التنفيذ الكامل، وضماناً تضامنياً بين المصنّع والمنفّذ — خمس سنوات عادةً. ونحن نسعّر مقابل هذه البنود لا مقابل سعر المتر وحده.
والتخطيط جزء منها
المواقف وهاتشنج ذوي الإعاقة ومواقف المركبات الكهربائية والأسهم والمعابر والترقيم، تُنفَّذ بمواد يقبلها مصنّع التغطية، فلا يرفع التخطيط الغشاء الذي يجلس عليه. انظر التخطيط.
التحضير
تُفتح البلاطة ميكانيكياً بماكيناتنا قبل أي برايمر. انظر تجليخ الخرسانة.
أرسل لنا بيانات البلاطة
المساحة والمناسيب وميول المنحدرات وتخطيط التصريف وبند المواصفة إن توفّر، ونعود إليك بالنظام وبرنامج التنفيذ.